ما هي المشاكل الشائعة وحلول مخفضات تروس الدودة؟

ال مخفض تروس الدودة هو جهاز نقل ميكانيكي له بنية مضغوطة ، ونسبة نقل كبيرة ، ودالة قفل الذات في ظل ظروف معينة. إنها واحدة من المخفضات الناشئة والأكثر استخدامًا.

تعتبر مخفضات التروس الدود أيضًا أحد منتجات SGR الأساسية. SGR ， بالتعاون مع الجامعات ذات الصلة ، طورت أول اختبار دقة الدودة في الصين. أجرت الشركة أيضًا بحثًا منهجيًا حول تصميم وعملية وإنتاج وتجميع واختبار مخفضات تروس الدودة ، وتحقيق نتائج بحثية متطورة محليًا ودوليًا.

حاليًا ، يركز SGR بشكل أساسي على البحث والتطوير وإنتاج مخفضات تروس الدودة. إذن ، ما هي بعض المشكلات الشائعة التي تنشأ أثناء تشغيل مخفضات تروس الدودة؟ كيف يمكن حل هذه المشاكل؟

(1) التسخين وتسرب الزيت من مخفض تروس الدودة

ال worm gear reducer adopts sliding friction transmission. During the meshing process of the worm wheel and worm, especially when overloaded, the increased friction will cause the temperature to rise, resulting in differences in thermal expansion between the various parts and seals of the worm gear reducer, thereby generating gaps between the mating surfaces. The oil becomes thinner due to the increase in temperature, which can easily cause leakage.

بالإضافة إلى ذلك ، بسبب شيخوخة الأختام أو التثبيت غير السليم أو الأضرار التي لحقت بالسكن ، قد يحدث أيضًا تسرب الزيت من مخفض تروس الدودة.

الحلول: من المستحسن اختيار مخفض تروس الدودة من الشركة المصنعة ذات السمعة الجيدة قبل الشراء ، مما قد يضمن أن جودة سطح السطح الاحتكاك المحبب لخفض تروس الدودة جيدة ؛ يوصى أيضًا بالاهتمام باختيار زيت التشحيم ، وإضافة أو استبدال زيت التشحيم بانتظام وفقًا لدليل التعليمات الذي توفره الشركة المصنعة ؛ بالإضافة إلى ذلك ، يجب التحقق من حالة عمل مخفض تروس الدودة بانتظام لضمان أن تحميله لا يتجاوز القيمة المقدرة ، ويجب فحص حلقات الختم المتقدمة واللطانات والأختام الأخرى واستبدالها في الوقت المناسب لضمان تأثير ختم جيد.

(2) ارتداء ترس الدودة

في مخفضات تروس الدودة ، تكون عجلة الدودة مصنوعة عمومًا من برونز سبيكة عالية الأداء ، وعادة ما يتم تصلب مادة الدودة المقترنة إلى صلابة سطح الأسنان من HRC 58-62. في بعض الأحيان تكون عجلة الدودة مصنوعة أيضًا من القصدير البرونزي ، وتكون مادة الدودة المقترنة مصنوعة عمومًا من 45 من الصلب إلى HRC 45-55 ، أو تم تصلب مادة الدودة 40CR إلى HRC 50-55.

عندما يعمل مخفض تروس الدودة بشكل طبيعي ، فإن الدودة تعمل مثل "ملف" متصلبة ، ويقدم باستمرار عجلة الدودة ، مما يسبب التآكل على عجلة الدودة. بشكل عام ، هذا التآكل بطيء للغاية ، ويمكن استخدام معظم المخفضات لأكثر من 10 سنوات.

إذا ارتدت ترس الدودة بسرعة ، فقد يكون ذلك بسبب اختيار غير لائق من المخفض أو الحمل الزائد أو ضعف الجودة أو جودة التجميع أو استخدام معدات الدودة. في الحالات الخطيرة ، قد يؤثر على كفاءة واستقرار نظام النقل بأكمله.

الحلول: قبل الشراء ، فكر في الشركات المصنعة المخفضة التي تستخدم تروس الدودة بمقاومة ممتازة للارتداء ، مثل الفولاذ الصلب عالي الصدفة أو برونز عالي الأداء. تأكد من استخدام مواد التشحيم عالية الجودة واستبدالها على فترات الشركة المصنعة الموصى بها لتقليل التآكل. بالإضافة إلى ذلك ، تحقق بانتظام من التعرق الدودة لضمان عدم وجود تعويض أو اختلال. يجب ضبط أي حالات شاذة أو إصلاحها على الفور.

(3) أضرار تحمل الدودة

عندما يفشل مخفض تروس الدودة ، حتى لو كان صندوق التخفيض مغلقًا جيدًا ، فسيتم العثور على أن زيت التروس في المخفض قد تم استحلابه وأن المحامل قد تم تآكلها وتآكلها وتلفها.

لا يؤثر أضرار تحمل الدودة على التشغيل الطبيعي لخفض تروس الدودة فحسب ، بل قد تسبب أيضًا فشلًا أكثر خطورة. يمكن أن يكون سبب الأضرار التي لحقت بها مجموعة متنوعة من الأسباب ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر التثبيت غير الصحيح ، وزيوت غير كافٍ ، والمواد الزائدة ، والمواد الخارجية التي تدخل المحمل.

الحلول: يوصى باتباع إجراءات التشغيل بدقة أثناء عملية التثبيت لضمان تثبيت جميع الأجزاء بشكل صحيح ومحاذاة لتجنب تركيز الإجهاد الميكانيكي غير الضروري. عند تجميع عمود الإخراج ، انتبه إلى التسامح وضمان جودة التجميع. يوصى بالتحقق من حالة زيت التشحيم بانتظام لضمان أن يكون نظيفًا وخاليًا من الشوائب ، وتجديده أو استبداله حسب الحاجة. عند استبدال التروس أو التروس الدود أو المحامل التالفة ، حاول استخدام الملحقات الأصلية.

بشكل عام ، لا غنى عن مخفضات تروس الدودة في التطبيقات الصناعية حيث تكون النسب العالية للخفض ، والتصميم المدمج ، وقدرة القفل الذاتي مطلوبة. ومع ذلك ، فإن آلية نقل الاحتكاك الفريدة الخاصة بهم تجعلها بطبيعتها عرضة للتحديات مثل توليد الحرارة ، وتسرب الزيت ، وارتداء عجلة الدودة ، وفشل التحمل - وخاصة في ظل ظروف تشغيل غير لائقة أو الصيانة غير الكافية.

في SGR ، نتعامل مع هذه التحديات من خلال مجموعة من المواد المتقدمة والتصنيع الدقيق ومراقبة الجودة الشاملة. تستخدم مخفضات تروس الدودة لدينا فولاذية سبيكة 20Crmnti للديدان والبرونز عالي الأداء لعجلات الدودة ، سواء تعرضت للكربن ، والتبريد ، والطحن الدقيق لزيادة صلابة السطح ومقاومة التآكل. إن تكامل اختبار دقة الدودة الحذرية الخاصة بنا - الأول من نوعه في الصين - يضم دقة المظهر الأمثل للأسنان وتجديد الجودة ، مما يقلل بشكل كبير من فقدان الاحتكاك والتراكم الحراري. （المؤلف ، SGR ، Angie Zhang）