دليل لاختيار مخفض تروس الدودة الأسطواني الأيمن

اختيار الحق مخفض تروس الدودة الأسطواني أمر بالغ الأهمية لكفاءة وطول طول أي نظام ميكانيكي. لا يتعلق الأمر فقط بإيجاد مكون يناسب ؛ يتعلق الأمر بمطابقة قدرات المخفض مع المطالب المحددة لتطبيقك. سوف يسير هذا الدليل عبر المعلمات الأساسية التي يجب مراعاتها ، من السلطة والسرعة إلى المواد والتشحيم ، مما يضمن اتخاذ قرار مستنير.

فهم متطلبات الحمل والطاقة

الخطوة الأولى في اختيار أ مخفض تروس الدودة الأسطواني هو تقييم بدقة متطلبات الطاقة وعزم الدوران الخاص بك. يمكن أن تؤدي المكونات غير المتطابقة إلى فشل سابق لأوانه أو عدم الكفاءة أو حتى تلف النظام. يضمن الفهم التفصيلي لهذه المعلمات أن المخفض يمكنه التعامل مع عبء العمل دون أن يتم إجراؤه.

طاقة الإدخال وعزم الدوران

طاقة الإدخال هي الطاقة المقدمة إلى المخفض ، عادة من محرك. عزم الدوران هو القوة الدورانية التي يقدمها المخفض إلى الجهاز المدفوع. ترتبط هاتان المعلمتان عكسيا من خلال نسبة التروس. فهم هذه العلاقة أمر بالغ الأهمية لتحجيم مناسب.

طاقة الإدخال: هذه هي الطاقة التي توفرها المحرك. عادة ما يتم قياسها بالكيلووات (KW) أو القدرة الحصانية (HP).
عزم الدوران: هذه هي قوة التواء التي ينقلها المخفض إلى الحمل. تم قياسه في نيوتن ميت (نانومتر) أو بوصات الجنيه (LB-in).
مقارنة: ستؤدي طاقة إدخال أعلى ونسبة تخفيض أكبر بشكل عام إلى عزم دوران أعلى.

المعلمة	طاقة الإدخال (P_IN)	عزم الدوران (T_OUT)
تعريف	الطاقة الموردة للمخفض.	قوة الدوران تسليمها من قبل المخفض.
وحدة	KW أو HP	NM أو LB-in
علاقة	p_in * الكفاءة = t_out * السرعة الزاوية	t_out = p_in * نسبة التروس * الكفاءة

سرعة الإدخال والإخراج

السرعات التي يعمل فيها المخفض لا تقل أهمية عن القوة. يتم تحديد سرعة الإدخال بواسطة RPM للمحرك ، في حين أن سرعة الإخراج هي نتيجة مباشرة لنسبة التروس. هذه العلاقة أمر أساسي لتحقيق سرعة التشغيل المطلوبة لتطبيقك.

سرعة الإدخال: سرعة رمح المحرك المتصلة بالديدان.
سرعة الإخراج: سرعة رمح التروس ، وهي سرعة الإدخال مقسومة على نسبة التروس.
علاقة: ستؤدي نسبة التروس الأعلى إلى انخفاض سرعة الإخراج. على سبيل المثال ، ستنتج سرعة الإدخال البالغة 1450 دورة في الدقيقة ونسبة تروس 30: 1 سرعة إخراج تبلغ حوالي 48.3 دورة في الدقيقة. هذا هو المفتاح ل حساب الحد من السرعة .

المعلمة	سرعة الإدخال (N_IN)	سرعة الإخراج (n_out)
تعريف	سرعة المحرك (دورة في الدقيقة).	السرعة النهائية للحمل مدفوع (دورة في الدقيقة).
علاقة	n_in = n_out * نسبة التروس	n_out = n_in / نسبة التروس

استكشاف نسب التروس والكفاءة

نسبة التروس والكفاءة الكلية هي قلب أي مخفض تروس الدودة الأسطواني . توفر النسبة الأعلى تكاثر عزم الدوران ، ولكنها غالبًا ما تأتي مع مفاضلة في الكفاءة. يعد فهم هذا التوازن ضروريًا للتطبيقات التي تتطلب كل من القوة العالية والحفاظ على الطاقة.

نسبة التروس وآثارها

نسبة التروس هي نسبة عدد الأسنان على عجلة الدودة إلى عدد البدايات على الدودة. إنه يؤثر بشكل مباشر على الحد من السرعة وزيادة عزم الدوران. لتطبيقات مثل علب تروس الدودة الصغيرة ، يمكن أن تحقق نسبة عالية من انخفاض كبير في السرعة في شكل مضغوط.

نسبة منخفضة (على سبيل المثال ، 5: 1 إلى 30: 1): يوفر كفاءة أعلى ولكن مضاعفة عزم الدوران أقل.
نسبة عالية (على سبيل المثال ، 60: 1 إلى 100: 1): يوفر ناتج عزم الدوران عالية وتقليل السرعة الكبير. هذا شرط شائع في أ علبة تروس الدودة لحزام النقل .

نوع نسبة التروس	نسبة منخفضة	نسبة عالية
يتراوح	5: 1 إلى 30: 1	60: 1 إلى 100: 1
الكفاءة النموذجية	> 80 ٪	<60 ٪
المنفعة الأساسية	كفاءة أعلى ، أقل توليد الحرارة.	زيادة عزم الدوران ، قفل الذات.

الكفاءة وتوليد الحرارة

الكفاءة هي نسبة طاقة الإخراج إلى طاقة الإدخال. تُعرف التروس الدود بانخفاض الكفاءة مقارنة بأنواع التروس الأخرى ، وخاصة بنسب عالية. يتم تحويل هذه الطاقة المفقودة إلى حرارة ، والتي يمكن أن تؤثر على أداء المخفض وعمره. فهم هذا هو المفتاح ل دليل تزييت مخفض الدودة ، لأن التشحيم المناسب يساعد في إدارة هذه الحرارة.

كفاءة: يختلف اختلافًا كبيرًا مع نسبة التروس وزاوية الرصاص للديدان. نسب أعلى تؤدي إلى انخفاض الكفاءة.
حرارة: نتيجة مباشرة لعدم الكفاءة. يمكن للحرارة المفرطة تحطيم مواد التشحيم ، وأختام الضرر ، وتقصير عمر المكون.

المواد والتركيب والصيانة

الخصائص الفيزيائية ومتطلبات الصيانة من أ مخفض تروس الدودة الأسطواني لا تقل أهمية عن المعلمات التشغيلية. تسهم المواد المستخدمة وطريقة التثبيت وجدول التشحيم جميعها في الأداء الكلي للموثوقية وموثوقيتها.

المواد والبناء

يؤثر اختيار المواد بشكل مباشر على متانة المخفض وقدرة الحمل. عادةً ما تكون الدودة مصنوعة من الصلب المتصلبة ، وعجلة الدودة مصنوعة من البرونز ، مما يخلق إقرانًا منخفضًا ومقاومًا للارتداء.

دُودَة: في كثير من الأحيان مصنوعة من الفولاذ المصقول في الحالات ، إلى النهاية عالية لتقليل الاحتكاك.
عجلة الدودة: عادةً ما يكون البرونز المصبوب ، وهو أكثر ليونة من الدودة لتقليل التآكل على المكون الأكثر تكلفة.
السكن: عادة ما يكون الحديد الزهر أو الألومنيوم ، يتم اختياره لخصائص صلابة وتبديد الحرارة. الألومنيوم أخف وزنا ، في حين أن الحديد الزهر أكثر قوة.

التثبيت والتزييت

يعد التثبيت المناسب وجدول تزييت ثابت ضروريًا لطول العمر. يمكن أن يكون التثبيت بمثابة حامل شفة عالمي ، أو تصميم محط قدم ، أو تصميم مثبت على العمود. تعتبر طريقة التزييت ، سواء كانت مملوءة بالشحم أو مملوءة بالزيت ، أمرًا بالغ الأهمية لتقليل الاحتكاك وإدارة الحرارة.

التوجه التثبيت

مثبت على القدم: النوع الأكثر شيوعا ، مع انخفاض المخفض على سطح مستو.
مثبت على الحافة: مثالي للتطبيقات التي يحتاج فيها المخفض إلى إرفاقها مباشرة بجهاز أو وجه محرك.
مثبت على العمود: يتم تركيب المخفض مباشرة على رمح مدفوع.

تزييت وصيانة

نوع زيوت التشحيم: يعتمد على سرعة التشغيل ودرجة الحرارة والحمل. غالبًا ما تستخدم الزيوت الاصطناعية للتطبيقات عالية الحرارة أو عالية السرعة.
جدول الصيانة: تعد الفحوصات المنتظمة لمستويات الزيت وتغيرات الزيت المجدولة أمرًا حيويًا لمنع التآكل المبكر. هذا جزء رئيسي من أي خطة صيانة مخفض الدودة .