المعرفة الأساسية للمخفضات التي قد ترغب في معرفتها

في العائلة الكبيرة من الإرسال الميكانيكي ، تستخدم المخفضات على نطاق واسع في أنظمة مختلفة تتطلب تباطؤًا في الآلات العامة والصناعات الصناعية بسبب مزاياها الوفيرة مثل كفاءة الإرسال العالية ونطاق التباطؤ الواسع ودقة عالية. يمكن القول أن المخفضات هي منتجات أساسية مستحقة في صناعة النقل.

إذن ، ما هو المخفض؟ كيف يتم تصنيف المخفضات بشكل عام؟ ما هو الهيكل الداخلي لخفض؟ ما هي الخصائص الهيكلية؟

في هذه المقالة ، سوف يأخذك SGR لمعرفة المعرفة الأساسية للمخفضات.

(1) ما هو المخفض؟
يعد المخفض جهاز نقل مغلق مستقل بين المحرك الرئيسي وآلة العمل ، والذي يتم استخدامه لتقليل السرعة وزيادة عزم الدوران لتلبية متطلبات العمل. في بعض الحالات ، يتم استخدامه أيضًا لزيادة السرعة ، والتي تسمى السرعة المتزايدة. عند اختيار مخفض ، يجب عليك مقارنة الأبعاد الخارجية ، وكفاءة النقل ، وسعة التحميل ، والجودة ، والأسعار ، وما إلى ذلك من أنواع مختلفة وأصناف مخفضة بناءً على ظروف الاختيار ، والمعلمات الفنية لآلة العمل ، وأداء آلة الطاقة ، والاقتصاد ، وغيرها من العوامل ، وتحديد المخفض الأكثر ملاءمة.

بشكل عام ، يعد المخفض جهازًا دقيقًا نسبيًا ، والغرض منه هو تقليل السرعة وزيادة عزم الدوران في آلية الإرسال.

(2) كيف يتم تصنيف المخفضات بشكل عام؟

وفقًا لأشكال الإرسال المختلفة ، يمكن تقسيم المخفضات إلى مخفضات التروس ، ومخفضات الدودة ، ومخفضات الكواكب. هذه الأنواع الثلاثة من المخفضات أكثر شيوعًا في الاستخدام الفعلي.

تشمل مخفضات التروس بشكل أساسي مخفضات التروس الأسطوانية ، ومخفضات التروس المشرقة ، ومخفضات التروس الأسطوانية. تتميز مخفضات التروس بكفاءة عالية في الإرسال ، وعمر الخدمة الطويل ، وسهولة الصيانة ، بحيث يكون لها مجموعة واسعة من التطبيقات.

كجهاز نقل تقليدي ، يحتوي مخفض التروس على الدودة على معدات دودة في الداخل وملف الأسنان المحملة. يتمتع مخفض تروس الدودة بمزايا بنية مضغوطة ، وحجم الضوء ، والكفاءة العالية ، وسهولة التثبيت ، والمرونة ، والأداء الفائق ، ونسبة الإرسال الكبيرة ، وعزم الدوران العالي ، وسعة الحمل الزائد العالي ، والتشغيل السلس.

يتمتع مخفض التروس الكوكبي ، المعروف أيضًا باسم مخفض الكواكب ، أو مخفض المؤازرة ، بخصائص الحجم الصغير ، والسعة الخفيفة ، وسعة الحمل العالية ، وعمر الخدمة الطويل ، والتشغيل السلس ، وضوضاء منخفضة. مخفض الكواكب التروس هو نوع جديد من المخفض مع براعة واسعة في العالم.

(3) ما هو الهيكل الداخلي للمخفض؟ ما هي خصائصها؟

يشمل الهيكل الرئيسي للمخفض الترس ، والعمود ، ومجموعة المحمل.

يتم جعل الجير والعمود في قطعة واحدة ، والتي تسمى رمح التروس. يتم استخدام هذا الهيكل عندما لا يرتبط قطر الترس ارتباطًا وثيقًا بقطر العمود. إذا كان قطر العمود هو D وقطر دائرة جذر التروس هو DF ، فيجب استخدام هذا الهيكل عند DF-D ≤6 ~ 7mn. عندما يتم استخدام DF-D> 6 ~ 7mn ، يتم فصل الهيكل الذي يتم فيه فصل الترس والعمود إلى جزأين ، مثل العمود منخفض السرعة والعتاد الكبيرة.

يتم تشحيم المحمل بواسطة الزيت الرقيق الذي تم رشه عندما يدور الترس. يتم رش زيت التشحيم الموجود في بركة الزيت في مقعد الصندوق بواسطة الترس الدوار على الجدار الداخلي لغطاء الصندوق ، ويتدفق على طول الجدار الداخلي إلى أخدود سطح الصندوق المقسم ، ثم يتدفق إلى المحمل عبر أخدود دليل الزيت. عندما تكون السرعة المحيطية للعتاد المغطى بالزيت 2M/ثانية ، يجب تشحيم المحمل مع الشحوم. لتجنب الزيت الرقيق الذي قد ينفخ ويغسل الشحوم ، يمكن استخدام حلقة الاحتفاظ بالزيت لفصله. لمنع فقدان زيت التشحيم ودخول الغبار الخارجي إلى الصندوق ، يتم تثبيت عنصر الختم بين الغطاء النهائي المحمل والعمود الممتد.

في المخفض ، يتم تقسيم العمود عمومًا إلى عمود إدخال ورمح الإخراج. يقوم عمود الإدخال بإدخال الطاقة ويحمل عزم الدوران والانحناء. النظر في قوة الترس ، وعادة ما يتم تحويل قوة وصلابة العمود ، والعتاد ، والعمود إلى قطعة واحدة. يخرج عمود الإخراج الطاقة ويحمل عزم دوران أكبر ولحظة الانحناء. يتم وضع الأجزاء الموجودة على العمود محيطيًا ومحوريًا مع المفاتيح والخطوات المسطحة.

يعد سكن المخفض مكونًا مهمًا في المخفض. إنها قاعدة أجزاء الإرسال ويجب أن يكون لها قوة وصرقة كافية.

عادة ما يكون السكن مصنوعًا من الحديد الزهر الرمادي. بالنسبة للمخفضات التي يتم تحميلها الثقيلة أو التحميل لها ، يمكن أيضًا استخدام العلب الصلب المصبوب. بالنسبة للمخفضات التي تم إنتاجها في وحدة واحدة ، من أجل تبسيط العملية وتقليل التكاليف ، يمكن استخدام العلب الملحومة من الصلب.