ما هو مخفض تروس الدودة المزدوج؟

في عائلة أجهزة النقل الميكانيكية ، يشبه مخفض الكواكب لؤلؤة مبهرة ، ويسمع ببراعة ويجذب انتباه صناعة الآلات. عندما يتعلق الأمر بالمخفضات ، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن هو مخفض الكواكب. ومع ذلك ، فإن مزدوج المغلف مخفض للعتاد الدودة هو أيضا منتج "الحصان الداكن" لا غنى عنه في مجال انتقال الميكانيكية.

إذن ما هو مخفض الدودة المزدوج؟ وكيف تم تطويره؟ في هذه المقالة ، ترغب SGR في مشاركة بعض المعرفة حول مخفضات تروس الدودة المزدوجة.

(1) تاريخ مخفض تروس الدودة المزدوج.

عندما يتعلق الأمر بمضاعفة مخفضات تروس الدودة ، علينا أن نذكر نقل ترس دودة الطائرة.

في وقت مبكر من عام 1922 ، تم إنتاج انتقال ترس دودة الطائرة في الولايات المتحدة. في ذلك الوقت ، تم استخدامه بشكل أساسي لفهرسة الدقة ، مثل التلسكوبات الفلكية ، وأدوات قياس التروس ، وآلات نقش الخط الدائري ، وما إلى ذلك ، وكانت نسب الإرسال الكبيرة فقط قابلة للتطبيق في ذلك الوقت.

في عام 1951 ، اخترع Sato من اليابان نقل تروس دودة الطائرات الحلزونية ، والذي توسع من نسب انتقال كبيرة إلى نسب انتقال صغيرة ومتوسطة.

في الصين ، بدأت الأبحاث المتعلقة بتروس الدودة المستوية في أوائل الستينيات ، عندما بدأ معهد أبحاث العلوم الميكانيكية في أول وزارة في صناعة بناء الآلات. منذ ذلك الحين ، تغلب المعهد على العديد من الصعوبات التقنية ، مما يقلل باستمرار من المسافة المركزية لزوج التوربينات المستوية وقطر معدات الدودة ، مما يجعل معدات الدودة أكثر دقة.

في عام 1971 ، أنشأ مصنع الآلات في مجموعة شوجانغ في الصين المجموعة الأولى من التروس الدودة التي تغلف الطائرة بناءً على تصنيع تروس دودة الطائرات الحلزونية ، واستخدمتها رسميًا في الإنتاج الصناعي. لذلك ، فإن مخفض تروس الدودة المزدوج هو بلا شك جهاز نقل اخترعه الصينيون.

(2) مزايا مخفضات تروس الدودة المزدوجة

يتكون مخفض تروس الدودة المزدوج الحلقي بشكل أساسي من دودة حلقية مزدوجة طائرة وعجلة دودة وإسكان. تستخدم الدودة المصنوعة من المستوى المزدوجة الطائرة طائرة مثل سطح الأصل ، ومن خلال الحركة الدائرية النسبية ، تشمل سطح الأسنان للديدان الحلقية ، ثم تستخدم سطح الأسنان للديدان مثل سطح الأصل ، ويغلف سطح الأسنان لعجلة الدودة من خلال الحركة النسبية.

بالمقارنة مع الديدان الأسطوانية ، فإن مخفض تروس الدودة المزدوج الحلقي له مزايزان واضحان. إحداها هي سعة الحمل الكبيرة ، لأن الأجيال الخارجي للديدان الحزمية المزدوجة تحدد أن المزيد من الأسنان يمكن أن تدخل في التشمس ، مما يزيد من منطقة التلامس ويقلل من ضغط سطح الأسنان.

الميزة الأخرى من مخفض الدودة الحلقية المزدوجة هي كفاءته العالية. في مخفض الدودة الحلقية المزدوجة ، يكون سطح الأسنان للديدان على وجه التحديد بعد التصلب ، تم تحسين كل من صلابة سطح الأسنان ومستوى خشونة سطح الأسنان ، مما يمكن أن يحقق دقة عالية على شكل الأسنان. ونظرًا لأن مساحة التلامس سطح الأسنان كبيرة ويتم زيادة الطول الإجمالي لخط التلامس ، يمكن تحسين الكفاءة بشكل كبير.

(3) حقائق حول مخفض تروس الدودة المزدوج من SGR

بصفته رائدًا في مجال النقل الميكانيكي ، قامت شركة SGR بتصنيع مخفض الكوكب الكوكبي SGR أيضًا ، حيث صممت وإنتاج مخفضات تروس الدودة المزدوجة سلسلة C.

تتم معالجة مخفض تروس الدودة المزدوج المزدوج عن طريق الطحن بعد الكربن والتبريد باستخدام 20Crmnti ، وعجلة الدودة مصنوعة من البرونز عالي الأداء ، والتي يمكن أن تحافظ على مقاومة التآكل على المدى الطويل ، وكفاءة انتقال عالية وعمر طويل. بالمقارنة مع دودة أسطواني وأزواج عجلة الدودة من نفس المواصفات ، يتم تحسين قدرة الحمل وكفاءة النقل بشكل كبير. في ظل حالة نسبة السرعة الكبيرة ، يكون له أداء ميكانيكي لتصويح الذات ، والذي يمكن أن يحسن بشكل فعال أداء السلامة للآلية.

إن اتجاه تطوير منتجات مخفض الدودة المزدوجة مغلف هو التصغير والسرعة العالية والضوضاء المنخفضة وموثوقية عالية. من المؤكد أن مخفض الدودة المزدوج للدودة من SGR ، الذي يتمتع بكفاءة عالية ، ومقاومة عالية للارتداء ، وحياة طويلة للخدمة ، وموثوقية عالية ، وتبتكر باستمرار في التصميم والعملية والإنتاج والتجميع ، من قبل السوق. （المؤلف: SGR ، Angie Zhang）

البريد الإلكتروني: export@sgr.com.cn

Whatsapp: 86 188 1807 0282

رابط الفيديو ذي الصلة: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/744003924647743004646