SGR ' ق سلسلة التروس الكوكبية المرتف...
انظر التفاصيلA علبة التروس الكوكبية هو نظام تروس يدور فيه واحد أو أكثر من التروس الخارجية (التروس الكوكبية) حول ترس شمسي مركزي، وكلها محاطة بترس حلقي - مما يوفر كثافة عزم دوران استثنائية، وشكلًا مدمجًا، ومحاذاة العمود المحوري في وحدة واحدة متكاملة.
A علبة التروس الكوكبية يتم استخدامه في أي مكان يجب أن يتواجد فيه عزم الدوران العالي والتعبئة المدمجة ونقل الطاقة الموثوق. ونظرًا لمشاركة الحمل عبر تروس كوكبية متعددة في وقت واحد، فإن التصميم يتعامل مع عزم دوران أكبر بكثير من علبة التروس التقليدية ذات العمود المتوازي التي لها نفس القطر - مما يجعلها لا غنى عنها في عشرات الصناعات.
تعتمد ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارات الركاب على مجموعات كوكبية مكدسة. يتم تحقيق كل نسبة تروس عن طريق قفل أو تحرير أعضاء مختلفين في النظام - نفس المكونات المادية تنتج كل تروس أمامية وعكسية.
تتطلب مشغلات المفاصل الروبوتية عزم دوران عاليًا في شكل جانبي نحيف. أ علبة التروس الكوكبية يتم تركيبه مباشرة على محرك سيرفو مما يوفر مضاعفة عزم الدوران المطلوبة دون إضافة طول الذراع أو القصور الذاتي.
تستخدم التوربينات متعددة الميجاوات مراحل كوكبية لزيادة عدد الدورات في الدقيقة للدوار المنخفض (10-20 دورة في الدقيقة) إلى سرعة المولد (1500 دورة في الدقيقة). يعد الحمل الموزع عبر التروس الكوكبية أمرًا بالغ الأهمية للتعامل مع عزم الدوران الهائل والمتغير للدوار.
تستخدم المحركات المتأرجحة للحفارات، والرافعات ذات العجلات، ورؤوس الحفر جميعها مخفضات كوكبية. يتحمل التصميم المحوري المختوم أحمال الصدمات والتلوث الذي من شأنه أن يدمر أنواع علب التروس الأخف وزنًا.
تحتاج معدات الهبوط، ومشغلات الرفرف، وأنظمة تحديد موضع أطباق الأقمار الصناعية إلى الدقة، وتقليل رد الفعل العكسي إلى الصفر. عالية الدقة علبة التروس الكوكبية توفر المتغيرات دقة تحديد المواقع على مستوى الدقيقة القوسية.
تتطلب الروبوتات الجراحية ومحركات الطرد المركزي حركة سلسة ومتكررة. توفر الوحدات الكوكبية ذات رد الفعل العكسي المنخفض دقة تحديد المواقع التي تتطلبها الأنظمة الطبية المعتمدة على السائر والمؤازرة.
مضاعفة عزم الدوران في أ علبة التروس الكوكبية محكوم بنسبة التروس بين ترس الشمس والترس الحلقي، حيث يعمل حامل الكوكب كمخرج. العلاقة الأساسية هي: عزم الدوران الناتج = عزم الإدخال × نسبة التروس × الكفاءة .
يزداد عزم الدوران لأن التروس الكوكبية المتعددة تتشارك في الحمل في وقت واحد. يقوم النظام المزود بثلاثة تروس كوكبية بتوزيع القوة العرضية عبر ثلاث نقاط شبكية - مما يؤدي إلى زيادة سعة التحميل ثلاث مرات مقابل شبكة تروس واحدة بنفس قطر الملعب. ولهذا السبب أ علبة التروس الكوكبية يحقق كثافة عزم دوران تتراوح من 3 إلى 5 أضعاف علب التروس الحلزونية التقليدية ذات الحجم المماثل.
عندما يكون الترس الحلقي ثابتًا ويكون ترس الشمس هو المدخل، يتم حساب النسبة على النحو التالي:
| التكوين | الإدخال | الإخراج | عضو ثابت | النتيجة |
| التخفيض القياسي | معدات الشمس | حاملة الكوكب | العتاد الدائري | خفض السرعة / رفع عزم الدوران |
| سق | حاملة الكوكب | معدات الشمس | العتاد الدائري | تسريع / خفض عزم الدوران |
| القيادة المباشرة (1:1) | أي عضوين مقفلين معاً | العضو الثالث | لا شيء مقفل | لا يوجد تغيير في النسبة |
| عكس | معدات الشمس | العتاد الدائري | حاملة الكوكب | عكس الاتجاه |
عادةً ما تنتج المرحلة الكوكبية الواحدة نسبًا من 3:1 إلى 10:1. من خلال وضع مرحلتين أو ثلاث مراحل على التوالي - يقوم حامل كل مرحلة بقيادة معدات الشمس الخاصة بالمرحلة التالية - أ علبة التروس الكوكبية يمكن تحقيق نسب تتجاوز 100:1 مع الحفاظ على الطول الإجمالي مضغوطًا. كل مرحلة إضافية تضاعف النسبة: المرحلة الأولى 5:1 مقترنة بالمرحلة الثانية 7:1 تنتج انخفاضًا إجماليًا بنسبة 35:1 مع زيادة عزم الدوران الناتج بشكل متناسب (مطروحًا منه خسائر الكفاءة).
التحول في أ علبة التروس الكوكبية يتم تحقيق ذلك عن طريق القفل أو التحرير الانتقائي لأحد الأعضاء الرئيسيين الثلاثة - ترس الشمس، أو حامل الكوكب، أو الترس الحلقي - باستخدام القوابض، أو المكابح، أو آليات الحزام. تنتج مجموعة التروس نفسها نسبًا مختلفة تمامًا اعتمادًا على العضو الذي يتم الإمساك به والعضو الذي يتم قيادته.
تعمل حزمة القابض متعددة الألواح على تثبيت الترس الحلقي في الهيكل. يستقبل ترس الشمس عزم دوران المحرك. يدور حامل الكوكب ببطء، مما يوفر أقصى مضاعفة لعزم الدوران إلى عمود الإخراج - وهو مثالي للإطلاق والأحمال الثقيلة.
تشير وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU) إلى تغيرات الضغط الهيدروليكي. تقوم مجموعة القابض الأولى بتحرير الترس الحلقي بينما يقوم القابض الثاني في نفس الوقت بتشغيل حامل الكوكب أو قفل ترس الشمس. يتم توقيت التداخل بالمللي ثانية لمنع انقطاع عزم الدوران - وهذا هو الشعور "بجودة التحول" في الأتمتة الحديثة.
عندما يتم قفل أي عضوين من الأعضاء الثلاثة معًا، فإن مجموعة الكواكب بأكملها تدور كوحدة صلبة واحدة، مما ينتج عنه نسبة 1:1. يؤدي ذلك إلى التخلص من خسائر انزلاق التروس الداخلية وزيادة كفاءة استهلاك الوقود على الطرق السريعة.
تعمل فرامل الشريط أو القابض على تثبيت حامل الكوكب بشكل ثابت. يقوم مدخل ترس الشمس الآن بتشغيل الترس الحلقي في الاتجاه المعاكس، مما يعكس دوران عمود الخرج دون أي آلية تروس عكسية منفصلة.
في الصناعية علبة التروس الكوكبية الوحدات المستخدمة في الأتمتة والروبوتات، "التحويل" يأخذ شكلاً مختلفًا: يتم تحديد النسبة حسب التصميم، ويتم إجراء تغييرات في السرعة على مستوى المحرك عبر محركات التردد المتغير (VFDs) أو وحدات التحكم المؤازرة. توفر المرحلة الكوكبية ميزة ميكانيكية ثابتة بينما تتعامل الإلكترونيات مع سرعة الإخراج المتغيرة.
الميزة الأساسية هي كثافة عزم الدوران. نظرًا لأن الحمل يتم توزيعه عبر تروس كوكبية متعددة في شبكة متوازية، أ علبة التروس الكوكبية يحقق مخرجات عزم دوران أعلى من 3 إلى 5 مرات من علبة التروس الحلزونية أو الدودية ذات قطر مبيت مكافئ - مما يجعلها الخيار المفضل عندما تكون المساحة والوزن مقيدين.
معظم الوحدات الصناعية تكون أحادية المرحلة (نسب 3:1 إلى 10:1) أو مرحلتين (نسب تصل إلى 100:1). تعمل التكوينات ثلاثية المراحل على توسيع النطاق إلى ما هو أبعد من 1000:1، على الرغم من أن فقدان الكفاءة لكل مرحلة يعني اختيار الوحدات ثلاثية المراحل فقط عندما لا يمكن تلبية النسبة حقًا بمرحلتين بالإضافة إلى محرك بنطاق سرعة أوسع.
رد الفعل العكسي هو اللعب الزاوي بين أسنان التروس المتشابكة وينشأ من تصاريح التصنيع الضرورية. في الدقة علبة التروس الكوكبية في التصميمات، يتم تقليلها من خلال درجات تحمل الأسنان الضيقة (ISO 5 أو أفضل)، أو التروس الشمسية المقسمة المحملة بنابض، أو مجموعات الكواكب المحملة مسبقًا. تعد نماذج رد الفعل العكسي المنخفضة التي تم تصنيفها من 1 إلى 3 دقائق قوسية قياسية في الروبوتات المؤازرة وتطبيقات تحديد المواقع باستخدام الحاسب الآلي.
نعم. من خلال عكس تدفق الطاقة — تغذية عزم الدوران إلى حامل الكوكب واستخراجه من تروس الشمس — أ علبة التروس الكوكبية يعمل كمضاعف للسرعة (overdrive). يتم استخدام هذا التكوين في مجموعات نقل الحركة لتوربينات الرياح وأجهزة اختبار المولدات حيث يجب تحويل عزم دوران الدوار إلى قوة عمود عزم دوران عالية السرعة ومنخفضة للمولد.